一輛車的好(hǎo)壞很(hěn)大(dà)程度上(shàng)取決于空(kōng)氣懸架配件系統，因此空(kōng)氣懸架生産廠(chǎng)家才會(huì)不厭(yàn)其繁地推出了(le)麥弗遜、多連杆、雙叉臂等懸架概念。我們這(zhè)篇文(wén)章裏的主角是電控空(kōng)氣懸架，能(néng)夠入選的原因很(hěn)簡單，就是在豪華車裏頻繁看(kàn)到(dào)了(le)它的身影。
　　
　　在讨論電控空(kōng)氣懸架之前，讓我們先看(kàn)一看(kàn)普通空(kōng)氣懸架配件的構成。與一般的懸架系統一樣，空(kōng)氣懸架也(yě)需要彈性元件和(hé)減震元件，隻不過通常情況下(xià)，這(zhè)兩部分元件是整合在一起的，并不像普通懸架減震筒和(hé)螺旋彈簧那樣容易區(qū)分。
　　
　　氣壓減振器有雙管式和(hé)單管式之分。在單管式氣壓減振器中，工(gōng)作(zuò)油腔與儲油腔位于一個缸體（單管）中，壓縮與拉伸行程的減振閥都集成在活塞中。當懸架彈簧受壓時(shí)活塞杆的推入會(huì)改變油體積，且油體積的變化量等于受壓氣墊中氣體體積的變化量。雙管式氣壓減振器由兩個安裝在一起的管組成，内管充滿了(le)液壓油，外(wài)管與内管之間是儲油腔，但(dàn)并不充滿，上(shàng)部是氣墊。工(gōng)作(zuò)中，儲油腔的油量等于工(gōng)作(zuò)室中油量的變化量。減振閥分布在活塞和(hé)工(gōng)作(zuò)油室底部，減振器下(xià)壓時(shí)主要由底閥完成減振工(gōng)作(zuò)，而拉伸時(shí)活塞閥起了(le)決定性的作(zuò)用(yòng)。
　　
　　空(kōng)氣彈簧主要由帶外(wài)部導套的上(shàng)部殼體、空(kōng)氣彈簧氣囊和(hé)起伏活塞等組成。其中，空(kōng)氣彈簧氣囊由專用(yòng)多層人造橡膠材料制成，内嵌有尼龍線織網作(zuò)爲加強材料。氣囊的最裏面是專門(mén)設計(jì)的氣密層，各層之間的特殊組合能(néng)使空(kōng)氣彈簧具有良好(hǎo)的起伏特性并準确地響應懸架動作(zuò)。外(wài)部導套的作(zuò)用(yòng)是吸收周圍作(zuò)用(yòng)力，有這(zhè)種金(jīn)屬套的空(kōng)氣彈簧被稱爲“外(wài)部導向”空(kōng)氣彈簧。
　　
　　那麽空(kōng)氣懸架配件相對(duì)于普通懸架有什(shén)麽好(hǎo)處呢(ne)？爲什(shén)麽現(xiàn)代隻有高(gāo)檔轎車才有配備？首先，空(kōng)氣懸架以空(kōng)氣彈簧爲彈性元件，利用(yòng)氣體的可壓縮性實現(xiàn)其彈性作(zuò)用(yòng)；其次，壓縮氣體的氣壓可随載荷和(hé)道(dào)路條件變化而進行調節；再有就是空(kōng)氣彈簧的固有頻率較低(dī)，且負載變化時(shí)固有頻率幾乎不變。而空(kōng)氣減振器在消除高(gāo)頻振動、減小(xiǎo)噪音(yīn)和(hé)增加減振效果上(shàng)有突出的表現(xiàn)。總之，空(kōng)氣懸架雖然在彈性方面不是最突出，但(dàn)緩沖性好(hǎo)，能(néng)有效抑制振頻。有了(le)上(shàng)述運動特性，決定了(le)空(kōng)氣懸架具有乘坐(zuò)舒适安全、改善車輛的行駛平順性、延長輪胎和(hé)制動片使用(yòng)壽命、負載變化時(shí)車身高(gāo)度可以不變等優勢。但(dàn)相對(duì)來(lái)講，空(kōng)氣懸架制作(zuò)工(gōng)藝複雜(zá)、維修成本高(gāo)、尺寸大(dà)，所以主要應用(yòng)于高(gāo)檔轎車上(shàng)。
　　
　　電控空(kōng)氣懸架配件的出現(xiàn)解決了(le)上(shàng)述問題。典型的電控空(kōng)氣懸架在普通空(kōng)氣懸架的基礎上(shàng)鏈接了(le)電子控制元件（ECU）、空(kōng)氣壓縮機、車高(gāo)傳感器、轉向角度傳感器、速度傳感器、制動傳感器等元件。電控空(kōng)氣懸架的調整是通過改變空(kōng)氣容量和(hé)壓力來(lái)實現(xiàn)的。如電控減振器可通過一個調整量孔大(dà)小(xiǎo)的控制杆将阻尼分成多級，從(cóng)而實現(xiàn)控制阻尼的目的。而像在雙氣室之間采用(yòng)閥門(mén)調節的做法也(yě)能(néng)使空(kōng)氣彈簧在軟硬之間發生變化。因爲連通的雙氣室總容積使空(kōng)氣彈簧作(zuò)用(yòng)時(shí)比較柔軟，一旦關閉閥門(mén)，以一個氣室的容量來(lái)承擔空(kōng)氣彈簧的作(zuò)用(yòng)，就會(huì)變硬。